新華社武漢12月28日電(記者 皮曙初)記者從長江海情趣用品事局獲悉,從2014年1月1日起,長江上游李渡長江大橋至界石盤與五馬判聯線水域,來往船舶將分道航行。至此,長江海事轄區2100公里長江幹線水域實現分道航行和定線制全覆蓋。
      分道航行和定線制意味著江上來往船舶如同在陸地上行駛的車輛,要遵循“實黃線”“虛黃線”“斑馬線”等嚴格限制,船舶“靠右行駛”,“大小船分流”,不能隨意“變道”,更不能“逆向行駛商務中心”,以防止船舶之間對遇事件發生,避免碰撞事故,一旦發生事故時,責任認定也比較明確。
      據介紹,千百年來,在長江航行的船舶為適應水流的自然條件,通常採用“上行走緩流,下行走主流”的行船規則,江上大船與小船、快船與慢船、海船與河船混雜,通航秩序混亂,特別是近年來隨著台北港式飲茶航運市場發展,船舶密度增大,水上交通安全隱患突出。
      據統計,長江海事轄區有主要港口27個,碼頭3244座,常年航行船舶達6萬多艘,渡口900餘處,渡船800餘艘,航線交叉普遍褐藻醣膠,通航環境複雜。
      長江海事局自2006年起,先後多次分別在長江下游、中游、三峽庫區等1800餘公里水域實施了船舶定線制和分道航行規劃,降低了事故發生幾率,保障了船辦公室出租舶航行安全。
      此次李渡長江大橋至界石盤與五馬判聯線水域實施分道航行,對船舶航路進行固化,標明瞭89個橫駛區、13處控制河段、36處受限河段、40處嚴禁會船處、3處警戒區和44處錨泊區,並對船舶航路、航速和信號顯示燈作出了明確規定。  (原標題:長江2100公里幹線水域實現船舶分道航行全覆蓋)
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